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氣缸壓力檢測(cè)與剖析

瀏覽次數(shù)：40   更新時(shí)間：2020-05-21

什么叫氣缸工作壓力

氣缸工作壓力一般 就是指活塞桿運(yùn)行到縮小上死點(diǎn)時(shí)氣缸抵達(dá)的較大 工作壓力，即大家一般 常說(shuō)的氣缸工作壓力。

氣缸壓力檢測(cè)采用的專用工具

氣缸真空壓力計(jì)和形狀結(jié)構(gòu)是檢測(cè)氣缸壓力的關(guān)鍵專用工具。

了解了什么叫氣缸工作壓力，及其開展壓力檢測(cè)的專用工具之后，大家再看來(lái)一下實(shí)際該怎樣開展標(biāo)準(zhǔn)的氣缸壓力檢測(cè)。

氣缸壓力檢測(cè)聯(lián)接方式

發(fā)動(dòng)機(jī)由點(diǎn)火線圈聯(lián)接，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由噴油嘴聯(lián)接

在氣缸壓力試驗(yàn)中，大家必須運(yùn)作柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以做到一切正常工作中標(biāo)準(zhǔn)，隨后拆卸點(diǎn)火線圈或霧化噴嘴聯(lián)接氣缸真空壓力表開展精確測(cè)量。

精確測(cè)量常見問(wèn)題

1每一個(gè)圓柱應(yīng)精確測(cè)量不少于3次，取最高值（一些老師是均值），隨后開展較為剖析

2、精確測(cè)量時(shí)務(wù)必?cái)嗟舸蚧鹋c油泵系統(tǒng)軟件，防止檢驗(yàn)時(shí)誤起動(dòng)

3拆裝點(diǎn)火線圈或噴頭時(shí)，請(qǐng)清除周邊地區(qū)，以防止臟東西跌入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

4、每一次點(diǎn)火時(shí)間不容易太長(zhǎng)，防止電瓶虧電。

規(guī)范的缸發(fā)電電壓

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工作壓力為8～11巴，柴油機(jī)工作壓力為12～16巴。

評(píng)測(cè)氣缸工作壓力數(shù)據(jù)信息，大家再看一下怎樣檢驗(yàn)氣缸工作壓力值剖析常見故障。

常見故障剖析

1

工作壓力過(guò)高

狀況:缸壓參考值高過(guò)具體指標(biāo)值

危害：非常容易造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、爆震

將會(huì)緣故：

A、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積炭過(guò)多

B、氣缸蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體焊接面生產(chǎn)加工過(guò)甚

解決方案：

A、清理積碳

B、拆換氣缸蓋或發(fā)動(dòng)機(jī)缸體

2、工作壓力過(guò)低

狀況:氣缸工作壓力參考值小于具體基準(zhǔn)值

危害:將會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)乏力化、耗油量提升、消耗量產(chǎn)能過(guò)剩等狀況

將會(huì)緣故：

A、缸壁損壞

B、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞損壞或卡住

C、氣缸關(guān)掉關(guān)不緊

D、氣缸墊毀壞

e、閥空隙調(diào)節(jié)不善

解決方案：

A、拆換氣缸套

B、拆換發(fā)動(dòng)機(jī)活塞

C、碾磨氣缸

D、拆換氣缸墊

E、調(diào)節(jié)氣門

3、工作壓力不勻

狀況:氣缸工作壓力參考值的多氣缸差過(guò)大(大部分全部氣缸/幾氣缸工作壓力低)

危害：若多缸缸壓不統(tǒng)一，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

將會(huì)緣故：

A、氣缸墊毀壞

B、氣缸關(guān)掉關(guān)不緊

C、氣缸蓋形變

D、氣門調(diào)節(jié)不善

解決方案：

A、拆換氣缸墊

B、碾磨氣缸

C、拆換氣缸蓋

D、調(diào)節(jié)氣門